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世界最大三塔钢箱梁斜拉跨海桥主体开工
发表于:2023-3-29 13:39:53  

3月28日,随着“铁建桩01”轮在浙江宁波梅山青龙门水域顺利打入首根平台桩,青龙门通航孔桥Q5主墩水上平台施工正式开始,标志着六横公路大桥二期工程青龙门段主体正式开工,也意味着宁波舟山港六横公路大桥二期工程全线开工建设。

宁波舟山港六横公路大桥是“一带一路”和“长江经济带”建设的需要,项目建成后将新增一条跨海大通道,进一步改善舟山南翼群岛的对外交通条件,对完善浙江省高速公路网络,加速推动宁波舟山共建海洋中心城市,实现六横岛、佛渡岛、梅山岛三岛港区及产业联动发展等有重要意义。

记者从宁波海事局了解到,六横公路大桥二期工程路线东起干岩互通,向西终至梅山互通,连接六横岛、佛渡岛和梅山岛。全线共设主线桥梁约17.76公里,其中特大桥约16.88公里,包含双屿门特大桥、青龙门特大桥两座世界级跨海大桥,青龙门特大桥为目前在建世界跨度最大的三塔钢箱梁斜拉桥。

为保障项目施工进展顺利,宁波海事部门主动履职,为大桥建设提供全方位服务。组建水工服务保障团队,优化施工方案和通航安全保障方案,对拟进点船舶全覆盖安全检查,严防船舶“带病”作业。提供精准专业指导,帮助项目解决青龙门主要通航水域施工占用、施工平台船舶靠离不便和人员上下困难等问题,保障项目施工进程。借助数字化平台实现24小时实时监控,提供气象预警专报,海巡艇同步做好巡航游弋及秩序维护,强化施工水域现场的交通流组织,为施工推进保驾护航。

海事部门提醒,项目施工期间,施工安全作业区会占用青龙门水道,为保障通航安全,施工期间青龙门水道实行交通管制,航经船舶不得进入施工水域,需绕航至双屿门航道。(央广网 陈金莲 通讯员 祁凯 宋祖明

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